5G全連接數字化工廠是什么？如何建設數字化車間？8月15日，2023全國主流媒體德陽行走進東方電氣集團東方汽輪機有限公司（以下簡稱東方汽輪機），實地探訪該公司基于新一代信息通信與現代制造融合技術建成的5G全連接數字化工廠。
葉片無人車間
焊接數字化車間
據了解，東方汽輪機5G全連接數字化工廠由數字集控中心、綜合能源利用系統、焊接數字化車間、總裝數字化車間、葉片數字化車間和隔板數字化車間等組成。以27個宏基站和240個微基站構建5G專屬網絡，在園區部署30余萬個數字測點，打造自主研制的工業互聯網平臺底座，搭建9個生產制造系統、5個研發設計系統、3個管理決策系統等63個工業應用系統，連接1500余臺生產設備，建設9個數字化車間共計21條數字化生產線，使生產效率大幅提升、制造成本不斷降低、產品質量持續改善。
東方汽輪機的葉片數字化車間是國內首個葉片加工無人車間，也是其數字化工廠建設的首個示范項目。該車間將5G工業互聯網數字孿生等技術廣泛應用到車間建設中，現已建立車間級MOM制造運營管理系統和WMS智慧物流精準配送技術，實現了生產排程、制造進度、質量數據、設備利用、能源消耗等信息透明及精準溯源。
高溫透平葉片被譽為工業皇冠上的明珠，其工作環境高達1300攝氏度，每一支葉片需要上百道工序才能完成加工。“東汽數字化生產車間生產的1828毫米葉片，已經應用在了華龍一號和國和一號的項目上。”熱處理工藝負責人蘭濤介紹，該成品重量約226公斤，是目前國內商業化運行最長的半轉速葉片。
2023年6月投產的總裝數字化車間，是其三大總裝車間之一。東方汽輪機數字化與智能制造部相關負責人馬若晨介紹，該車間現建有數字化測量中心、數字化火電裝配臺位。同時，總裝數字化轉型的探索，開啟了相關行業以數字裝配代替傳統實物裝配的新模式。
此外，焊接數字化車間是全連接數字化工廠的重要組成部分。走進車間，沒有傳統電焊車間的刺眼焊光，也沒有刺鼻的氣味。據該車間負責人張松彬介紹，車間建設不僅實現了生產綠色化、制造自動化、管控數字化“三個蛻變”，并基于此，實現了汽輪機核心部套的綠色高效焊接和精準溯源。
來源：封面新聞
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